競(jìng)爭(zhēng)性語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)高校及科研變壓器有源降噪設(shè)備噪聲與振動(dòng)故障診斷設(shè)備異常放電狀態(tài)監(jiān)控風(fēng)電故障診斷設(shè)備噪聲與振動(dòng)故障診斷工業(yè)能源聲學(xué)超材料—墊高阻尼聲學(xué)超材料—聲子晶體聲學(xué)超材料—顆粒阻尼聲學(xué)超材料—微孔蜂窩吸聲板直播間消聲箱消聲室混響室噪聲治理會(huì)場(chǎng)聲學(xué)設(shè)計(jì)降噪耳機(jī)聲學(xué)工程環(huán)境噪聲自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)戶外監(jiān)測(cè)系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測(cè)風(fēng)電場(chǎng)電子圍欄智慧海洋牧場(chǎng)海洋監(jiān)測(cè)高鐵遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng)大數(shù)據(jù)健康管理系統(tǒng)道路交通噪聲在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)道路噪聲數(shù)據(jù)管理平臺(tái)大橋健康監(jiān)控及安全預(yù)警系統(tǒng)無(wú)線分布式分析系統(tǒng)云互聯(lián)系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)耳聲發(fā)射測(cè)聽(tīng)計(jì)藍(lán)牙聽(tīng)診器經(jīng)絡(luò)穴位研究醫(yī)療主動(dòng)噪聲控制系統(tǒng)輪對(duì)粗糙度測(cè)試系統(tǒng)鋼軌粗糙度及波磨測(cè)試系統(tǒng)振動(dòng)衰減測(cè)試系統(tǒng)三合一軌道檢測(cè)系統(tǒng)故障監(jiān)測(cè)定位系統(tǒng)車輛蛇形失穩(wěn)和平穩(wěn)性監(jiān)測(cè)系統(tǒng)走行部故障監(jiān)測(cè)系統(tǒng)動(dòng)剛度測(cè)試系統(tǒng)軌道交通傳聲器陣列測(cè)試系統(tǒng)管道降噪汽車企業(yè)動(dòng)態(tài)企業(yè)公告行業(yè)資訊產(chǎn)品手冊(cè)欄目標(biāo)題1欄目標(biāo)題2
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鋼軌粗糙度及波磨測(cè)試系統(tǒng)
系統(tǒng)簡(jiǎn)介
隨著我國(guó)鐵路的飛速發(fā)展,鋼軌出現(xiàn)波磨的現(xiàn)象也逐年增多,為此,北京聲科測(cè)研發(fā)并生產(chǎn)了鋼軌粗糙度及波磨測(cè)試系統(tǒng)。該套系統(tǒng)中的測(cè)試儀器,采用高精度位移計(jì),檢測(cè)并收集軌道粗糙度數(shù)據(jù),通過(guò)軟件分析結(jié)果,用以評(píng)估鋼軌波磨的情況。

系統(tǒng)特點(diǎn)
1. 本系統(tǒng)研發(fā)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為:BS EN 15610 : 2009。
2. 設(shè)備端面和位移計(jì),采用毫米級(jí)刻度標(biāo)尺,便于精準(zhǔn)定位測(cè)試坐標(biāo)。
3. 采用工業(yè)級(jí)LEMO接口,可確保設(shè)備測(cè)試和數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃浴?/div>
4. 有兩款產(chǎn)品(單點(diǎn)和三點(diǎn)測(cè)試設(shè)備),可滿足用戶不同的測(cè)試需求。
5. 既可用于鋼軌粗糙度測(cè)試(與輪軌噪聲有關(guān)),也可用于波磨測(cè)試。

使用特點(diǎn)
1. 測(cè)試主機(jī)安裝簡(jiǎn)便,單人即可獨(dú)立完成。通過(guò)其上的可調(diào)支架,將其牢靠的吸附于設(shè)備殼體上。通過(guò)調(diào)節(jié)其側(cè)面的主定位輪,可快速完成安裝。
2. 根據(jù)測(cè)試工況,用戶可自行設(shè)置分析軟件中的各項(xiàng)測(cè)試參數(shù)和測(cè)試文檔。
3. 測(cè)試過(guò)程中,?戶可實(shí)時(shí)查看測(cè)試波形、位移進(jìn)度和設(shè)備?進(jìn)速度,以便及時(shí)確認(rèn)測(cè)試有效性。

測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)
測(cè)試儀器
中國(guó)計(jì)量院校準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)和校準(zhǔn)曲線(鋼軌粗糙度及波磨)
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